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消費無人機“遭棄”,行業無人機成新的突破口

返回列表 來源:干圣傳動 瀏覽:- 發布日期:2019-01-11 16:44:00【

隨著技術的發展,無人機將被應用到越來越多的場景中,發展勢頭勢不可擋。但就目前市場情況來看,消費級無人機市場基本已定,大疆創新成消費級無人機市場上名副其實的霸主,市調機構IDC報告顯示,大疆創新在全球消費級無人機市場上的份額達到了70%以上。由此來看,消費級無人機市場空間所剩無幾,其他相關企業要想在消費級無人機市場上搶奪市場份額,難度不小。正是在此消費級無人機市場格局已定的情況下,市場滲透率尚低的行業級無人機成極飛科技等企業新目標。

極飛科技完成千萬美元A輪融資

據了解,作為國內最早開始研發多旋翼無人機公司之一,極飛公司近期低調完成千萬美元的A輪融資。此番融資的千萬美元將被主要用于無人機技術的研發,產業鏈的建立和市場推廣。

極飛成立于2007年,由前微軟中國區MVP彭斌創立,后來又引入來自澳大利亞資深媒體JustinGong和中國知名市場專家易丙洪作為聯合創始人。極飛發言人表示,極飛物流無人機已進入第四代商品機的研發,目前正在中國和澳大利亞做適航評估。

大疆科技或估值達5億美元

在中國無人機領域最知名的是大疆創新科技,其成立于2006年,在全球有40多個國家的客戶。有消息稱,大疆創新科技現在已經是一家價值5億美金的無人機公司。

國內很多知名的互聯網大佬等都是大疆無人機的用戶,大疆的創始人汪滔本科就讀于香港科技大學電子專業,師從華人機器人研究領域的權威李澤湘教授。現在的汪滔已異常忙碌,繼續在造就著他的無人機商業帝國。

億航六軸無人機最大負載10公斤

在中國無人機領域還有一家名為億航科技Ghost無人機的公司,其推出的一款六軸無人機Ehang hexacopter,其最大負載為10公斤,是亞馬遜的無人機Prime Air負荷的4倍,選取了碳纖維材質。它充一次電能夠飛行30—40分鐘,飛行范圍約為5公里。

億航科技的無人機不需要通過單獨的遙控器進行操控,或者部分操控,而可以完全使用手機作為遙控器,來遙控該機器的全部功能。

億航創始人胡華智初二拿到高級程序員證書,屬于少年就專研科學的神童,其16歲就考上清華少年班,有豐富的編程經驗和技術研發經驗。

天翔無人機主要用于農業

最近在股權眾籌平臺上火熱上線的天翔無人機項目,就是出自廣州天翔航空科技有限公司。

天翔公司的創始人是朱秋陽。天翔無人機項目創始人朱秋陽從小就是一個直升機迷,從小學開始,就癡迷于各種飛行器,并屢屢在各種飛行比賽中獲得獎項。朱秋陽是一個技術狂人。

朱秋陽一直想和資本對接發展壯大,而不是悶聲賺錢。朱秋陽表示,天翔無人機與華南農大合作的農業產品的樣機已出來,這100萬元將主要用于新的產品開發和市場渠道的拓展。

目前天翔無人機用戶涵蓋安防監控、森林防火、地質勘探、影視航拍、空中測繪等行業。朱秋陽表示,農業是非常有潛力的市場,且機會非常大,用這筆資金試探市場。天翔的植保(用于噴灑農藥和播種)樣機續航在10到15分鐘,載重25公斤,其正在天使客股權眾籌融資。

無人機技術現狀

1、續航

市面上的無人機主要采用鋰聚合物電池作為主要動力,續航能力一般在20分鐘至30分鐘之間。因無人機技術方案不同,續航時間有所差別,無人機需要盡可能減輕起飛重量,所以無法攜帶較重的大容量電池,大多數無人機維持二十分鐘有效飛行之后,就必須更換電池或者插上充電線。無人機電池充電時間,一般每次一個小時以上。這是無人機一個致命的短板,大大限制了行業的快速良性發展,解決無人機電池續航能力迫在眉睫。

2、通信系統

無人機通信系統,目前主要使用900MHz、1.4GHz、2.4GHz無線電頻段,其中1.4GHz主要作為數據通訊頻段,2.4GHz主要作為圖像傳輸頻段,900MHz不建議使用。工信部已經制定無線電相關使用準則,規范無人機行業的無線電頻段使用。公共無線電通信鏈路,抗干擾能力弱,尤其是同頻干擾無法避免。只需采用幾種特殊干擾方法,就可以實施對無人機指定無線電頻段的定向干擾,今年五一西安無人機編隊表演異常就是通信信號干擾造成的。隨著無人機的數量指數級增長,無人機通信系統干擾的問題,將日漸突出。

3、定位導航

無人機系統的定位導航,普遍采用GPS和北斗雙模模式。GPS定位分為碼定位和載波定位,碼定位速度快,一般民用精度為3-10米,軍用精度為0.3米;載波定位速度慢,不分民用和軍用。北斗系統定位精度在10-20米。基于導航衛星的無人機定位系統,各大無人機廠商優化自己的算法,使精度勉強達到米級。但受地形、天氣等客觀條件影響,導航衛星信號易干擾,精度穩定性不足的問題有待解決。民用無人機依靠衛星定位,在不用差分定位技術輔助的情況下,米級精度已經是極限。這樣精度,在工業應用領域遠遠不夠。米級的定位精度,不足以支撐無人機自動控制。差分輔助定位技術,其原理是通過GPS或北斗衛星信號與已知真實基準站坐標對比,實現快速厘米級精度定位。無人機千機編隊表演基本都采取這種技術,但在自由空間中,不具備這樣條件。

3、避障

避障技術,對于主流的無人機飛行至關重要,但現有的解決方案仍處于探索階段。為確保公共安全,需要不斷改進傳感器、傳感算法和無人機設計。無人機避障技術主要有四套解決方案:紅外線傳感器方案、超聲波傳感器方案、激光傳感器方案以及視覺傳感器方案。在地面行駛的無人汽車避障問題徹底解決之前,無人機避障技術還有漫長路要走。

無人機未來的五大趨勢

1、產業體系協同化

隨著無人機市場的逐漸興盛,無人機產業將從設計、研發、制造等技術領域延伸到無人機租賃、操作員培訓等管理、服務、保障領域,進而觸及社會生產、生活更廣更深的層面,逐步形成一條新的產業鏈條。通過建立完善的生產制造能力及供應鏈管理和質量控制能力,增強上下游產業鏈高度信任磨合,上下游的企業互相促進,共同成長,構建產業發展的良性循環格局,實現民用無人機產業體系的協同化發展;軍用無人機廠商以貫徹軍民融全發展戰略為契機,利用技術優勢進入民用無人機市場。同時,大型消費級無人機企業利用市場優勢與技術積累進軍工業級市場,工業級無人機企業也可利用專業優勢生產迎合大眾市場需求的消費級無人機產品。通過無人機產業鏈上下游企業共同協作創新,跨界融合發展,創新商業模式,從而形成跨產業、跨領域的產業形態,構建制造業與服務業一體化的新型產業體系。

2、消費產品個性化

消費市場的無人機資本將更多地向視頻、相機領域拓展,以形成沉浸式航拍體驗,讓普通大眾享受到無人機飛行的樂趣。消費級無人機企業要抓住市場需求與用戶痛點,通過準確定位產品,技術改良升級,增強便攜性、安全性、易操控性等,并賦予無人機更多的社交、媒體屬性,開發出新的應用場景,推出迷你型、個性化、便攜式的消費級電子消費品,讓消費者得到意外的使用體驗,從而使得行業規模獲得更大的拓展。

3、行業應用專業化

工業級無人機只有實現用途多領域、性能多樣化發展,才能把潛在的需求變為現實的市場。隨著對無人機應用價值認知程度的加深,無人機技術的不斷創新必將顛覆眾多行業的傳統作業方式;基于工業級無人機高效的作業與強大的功能,將進一步推進傳統行業變革,以實現產業更新升級。隨著其在救災、警務、環保、監測氣候、貨物運輸等方面應用的擴大,尤其是太陽能無人機的使用場景更加豐富,將使無人機呈現出全領域發展的趨勢,無人機的經濟效益與社會價值更加突顯。通過實施“無人機+”計劃,與傳統職業跨界融合,細分出無人機應急救援、無人機公共安全、無人機環境保護、無人機石油巡線等垂直應用領域,將開拓全新的無人機產業民用發展新局面。

4、研發升級智能化

智能化趨勢下,消費者對于無人機功能性需求提升,復雜的工業應用場景對無人機也提出了更多技術要求與更高的安全要求,需要深入系統的技術研發,在硬件、軟件、算法、系統等構建起飛行安全體系。先進的機器人技術和算法技術,豐富的傳感器和任務設備,可以自動、智能化地完成各項復雜的任務;智能無人機與VR技術、大數據、云計算、互聯網、物聯網相結合,未來成為具備智能視覺、深度學習的“空中智能機器人”,能夠自適應、自診斷、自決策、重規劃,完全脫離人機一體的實體操作,可以實現飛行軌跡、操作控制的全過程數字化與自動化以及未來的交通管理過程的數字化,這將在普通消費用戶市場獲得巨大的應用空間,延續無人機在工作環境中的價值,向人類提供智慧服務。

5、運營服務精準化

無人機行業不僅需要技術的創新,還要圍繞行業應用市場的實際需求和用戶的具體要求,積極探索商業模式來實施精準化的運營服務。隨著民用無人機市場的升溫,擴大而衍生出的無人機運營企業產業服務主要包括飛行服務、租賃服務、維修保養服務、培訓服務、金融保險服務和大數據服務等。無人機飛行服務包括特定應用領域的專業應用服務,現在國內已有專業有無人機航拍公司、無人機植保公司等,客戶不用購置專業機型和訓練飛手,根據工作實際需求購置無人機服務來完成目標任務;伴隨著消費級市場的火熱與工業級市場的拓展,無人機研發操作培訓、維修保養服務與金融保險服務也擁有較大市場空間;無人機作為空中的數據端口,針對不同行業進行數據采集、傳輸和存儲、提取、分析和展現,為用戶提供更精確、更強大的數據流服務。


來源:

黑科技老學姐講堂

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